伴随着补能速度的提升以及消费者购车观念的转变，如今的新能源汽车市场早中纯电车型的占比越来越高，对于比亚迪来讲同样如此。基于此，比亚迪在新车推出的节奏上也开始在向纯电车偏移，这不，就在最近，比亚迪便有多款纯电车型现身工信部申报目录。
首先是新款比亚迪海鸥，该车在外观部分采用了全新的设计风格，相比于现款车型“小钢炮”的模样，新车的外观少了些冲击力，多了几分家用元素。 尺寸部分，新款比亚迪海鸥的长宽高分别是420518101570mm，轴距为2650mm，对比现款车型，其车长增加了425mm，轴距则是增加了150mm，整体尺寸与比亚迪海鸥更为接近。 动力方面，新车搭载型号为TZ164XYB的永磁同步驱动电机，最大功率为95kW，电池组容量有29.99kWh和39.225kWh之分，对应的CLTC纯电续航里程320km和420km。
接下来是元UP，作为如今王朝网的销量担当，元UP无论是在国内市场还是海外都有着不错的销量表现，但横向来看，10万级纯电SUV的续航里程普遍已经超过了500km，所以本次元UP升级的重点也在纯电续航方面。 根据申报信息来看，新车搭载有51.136kWh的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程501km。
值得一提的是，本次的申报名单中还出现了宋Ultra EV，该车在今年3月份才迎来正式上市，而本次申报的车型搭载有82.7kWh第二代刀片电池组，CLTC纯电续航里程710km，与现款中高配车型完全一致，猜测该车型有可能是710KM的入门版本（领先版），以此来丰富产品序列。
在本次成都车展上亮相的第三代唐（纯电版本）也迎来了申报，该车搭载有88.682kWh和105.792kWh第二代刀片电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别是730km、830km和850km，最大整备质量2480kg。 第三代唐采用了类似于大唐的家族化外观设计，不同的是，该车首次引入了前端星际屏以及大联屏设计，带来了更强的科技感，而在配置端，该车将会取消后轮转向、电吸门以及流媒体后视镜等功能，云辇-A底盘也是中高配车型专属，同时，新车座椅将采用5座和7座布局，从配置和电池容量来看，第三代唐售价将会低于海狮08。
全新车型腾势N8同样在申报名单中，该车有着与腾势N8L类似的设计，不同的是车内采用了5座式布局，同时该车还配有远端星际屏以及联体式大屏，车内的质感提升明显。 动力部分，本次申报了纯电版车型，其搭载有105.792kWh和130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程有800km、840km、970km和1003km之分。 此外，即将上市的腾势N8L EV也申报了一款车型，它搭载有130.15kWh电池组，最大CLTC纯电续航960km。
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